Jak vybrat motorkářské boty

Motorkářské boty patří mezi to vybavení, kde se rozdíl oproti civilní obuvi nepozná na první pohled, ale za pádu může rozhodnout o zranění kotníku, holeně nebo paty. Správně vybrané boty zároveň zvládnou desítky tisíc kilometrů bez toho, aby vás tlačily, máčely v dešti nebo aby vám zip dřel o rám motorky při řazení. V tomhle článku si projdeme všechno, co rozhoduje při výběru - typ jízdy, materiály, bezpečnostní certifikace, velikost i údržbu.

Rychlý tahák pro výběr

Než se pustíme do detailů, tady je stručný přehled, který vám pomůže rychle najít správný typ bot podle stylu jízdy:

Typy motorkářských bot

Prvním krokem je typ boty podle druhu jízdy. V naší nabídce bot najdete tyto kategorie:

• Sportovní (race/sport) - vysoké boty s pevnou skořepinou kolem kotníku, výměnnými slidery na špičce a podrážkou pro maximální držení na stupačce. Konstrukce omezuje nepřirozený ohyb kotníku při pádu. Skvělé pro track i sportovní silnici, ale na chození jsou nepohodlné a podrážka se rychle opotřebovává při delší chůzi.
• Turistické (touring) - kompromis mezi ochranou a komfortem pro dlouhé cesty. Polstrovaný interiér, dýchatelné materiály, často nepromokavá membrána (GORE-TEX nebo ekvivalent). Dobře se v nich chodí, takže si je nemusíte na zastávce přezouvat.
• Enduro a off-road - vysoké boty s pevnou skořepinou, ochranou holeně i lýtka a často plastovými přezkami místo zipu. Tvrdá podrážka odolává ostrým stupačkám terénních strojů. Vhodné pro enduro, MX i adventure motorky. Krátká chůze v nich je možná, dlouhá nepříjemná.
• Městský styl (casual/sneaker) - boty, které na první pohled vypadají jako sneakery, ale skrývají zpevněnou špičku, patu a ochranu kotníku. Vhodné pro skútr, krátké přejezdy do města a denní nošení. Nižší úroveň ochrany než sportovní/turistické, ale denně použitelné.
• Dámské boty - užší střih kolem paty, jiné anatomické proporce, dámské velikosti. Jak silniční, tak turistické varianty. Detail viz sekce Dámské boty níže.

Materiály a konstrukce

• Pravá kůže (hovězí, nubuk) - tradiční volba pro silniční i terénní boty. Odolná proti oděru, časem se přizpůsobí noze. Vyžaduje pravidelnou impregnaci proti vlhkosti.
• Mikrofiber (technický mikrovláknový materiál) - moderní technologická alternativa ke kůži, často dražší a vyspělejší. Lehčí než kůže, nehnije, lépe drží tvar a má konzistentnější pevnost v tahu. Standard u nejvyšších sportovních modelů (SIDI Mag-1, ALPINESTARS Supertech R).
• Plast, polyurethan, TPU - tvrdé chrániče špičky, paty, kotníku a holeně. U sportovních bot navíc karbonové nebo plastové slidery na špičce (výměnné, opotřebí se při šoupání po asfaltu v zatáčkách).
• Membrány proti vodě - GORE-TEX je standard, výrobci ale mají i vlastní řešení (například FORMA Drytex, TCX označuje vodotěsné modely zkratkou WP). Některé membrány jsou navíc paropropustné, takže noha v nich méně potí.
• Podrážka - guma s konkrétním vzorem pro typ jízdy. Sportovní boty mají hladší podrážku optimalizovanou pro stupačku, off-road agresivní vzor pro terénní stupačky a turistické něco mezi.

Opačnou stranou vodotěsných membrán jsou tzv. Air / Vented modely (například SIDI Rex Air, SIDI ST Air nebo ALPINESTARS Supertech R Vented). Mají laser-perforovaný microfiber nebo textilní horní díl pro maximální průtok vzduchu, takže noha v nich v horku nepřevařuje. Daní za prodyšnost je, že nejsou voděodolné - voda perforacemi proteče stejně dobře jako vzduch. Hodí se proto primárně na track / okruhové ježdění, případně pro letní silniční jízdu v horku, kde nepředpokládáte déšť. U MX a off-road bot se s "Air" označením setkáte spíš výjimečně - perforace by tam propouštěly prach a bláto.

Klíčové konstrukční prvky

Při srovnání dvou bot v podobné cenové třídě často rozhodují konkrétní bezpečnostní a komfortní prvky, na které stojí za to se podívat:

• Torzní kloub (ankle support) - vnější nebo vnitřní skelet kolem kotníku, který povolí pohyb dopředu/dozadu (řazení, brzdění), ale nepustí kotník do strany. To je často rozdíl mezi vážnou zlomeninou a tím, že po pádu odejdete po svých. Standard u sportovních a lepších adventure bot.
• Vnitřní botička (inner bootie) - u nejvyšších sportovních modelů (například ALPINESTARS Supertech R, Daytona) vyjímatelná vnitřní část s vlastními chrániči. Funguje jako druhá vrstva ochrany i komfortu - bota se chová jako "bota uvnitř boty".
• Chránič nártu pro řazení (gear shift pad) - zesílená vrstva (kůže nebo plast) na špičce levé boty v místě, kterým řadíte. Bez tohoto chrániče si běžnou botu zničíte za pár jízd. Lepší modely mají chránič i na pravé boty kvůli symetrii vzhledu a komfortu.
• Vyztužená pata, špička a kotník - tvrdé chrániče z TPU, polyurethanu nebo karbonu. U sportovních bot mohou být ještě doplněny o slidery na špičce a vnější skeletony kolem kotníku.

Bezpečnost a certifikace EN 13634

Motorkářská obuv spadá v EU pod kategorii osobních ochranných prostředků (PPE) kategorie 2 a její bezpečnost upravuje norma EN 13634:2017. Norma testuje čtyři klíčové oblasti:

• Odolnost proti oděru - jak dlouho materiál vydrží broušení (smyk po asfaltu po pádu)
• Odolnost proti nárazu a propíchnutí
• Příčnou tuhost - jak moc bota chrání nohu před stlačením
• Výšku a uchycení boty - aby bota při pádu nesletěla z nohy

Norma má dvě úrovně:

• Level 1 - základní úroveň, vhodná pro běžné silniční nebo městské použití. Nižší boty nebo lehčí konstrukce.
• Level 2 - vyšší úroveň, typická pro sportovní, turistické a adventure boty. Vyšší odolnost proti oděru i nárazu, často vyšší konstrukce nad kotník.

Štítek s CE označením najdete obvykle uvnitř boty na jazyku nebo na vyšívaném štítku v lemu. Pod nápisem EN 13634:2017 bývají čtyři čísla v řadě (například 2 2 2 1), které odpovídají jednotlivým testovaným oblastem:

1. Výška boty (1 = kotníková, 2 = vysoká přes holeň)
2. Odolnost proti oděru (1 = Level 1, 2 = Level 2)
3. Odolnost proti proříznutí / nárazu (1 / 2)
4. Příčná tuhost proti rozdrcení (1 / 2)

Boty s nápisem 2-2-2-2 jsou tedy plně Level 2 (vysoké s nejvyšší ochranou napříč všemi oblastmi), zatímco například 1-1-1-1 jsou základní kotníkové boty na minimu standardu. Pro silniční ježdění v EU je CE certifikace standardem - bez ní je bota určená spíše jen jako stylová obuv, ne jako ochranná výbava.

Velikost a fit

Velikost je nejdůležitější parametr. Špatně padnoucí bota nechrání správně - když je velká, noha v ní při nárazu klouže, když je malá, tlačí a po pár hodinách jízdy v ní nemůžete chodit.

Postup výběru:

1. Změřte si chodidlo v centimetrech (vzdálenost od paty po špičku palce) a porovnejte s tabulkou velikostí konkrétního výrobce. Tabulky se mezi značkami liší - vaše "běžné" 42 může být u některé značky 41 nebo 43.
2. Změřte i nárt a obvod kotníku - u vyšších bot to může rozhodovat, jestli si vůbec přezku nebo zip zapnete.
3. Zkoušejte v motorkářských ponožkách - bavlněné běžné ponožky mají jinou tloušťku než funkční moto ponožky.
4. Nová bota má sedět pevně, ale nesmí tlačit palec - kožené modely se časem trochu uvolní (cca 5-10 %), syntetické zůstávají v podstatě stejné.
5. Zkuste v ní pár kroků - pata by neměla "plavat" nahoru a dolů, prsty by se měly volně pohybovat.

Občas se traduje rada "kupte si boty o číslo větší kvůli rozjetí". Tahle rada neplatí univerzálně - záleží na konkrétní značce a modelu. Některé sportovní boty mají užší střih a tlustší vnitřní výstelku, která se po pár hodinách stlačí, takže menší velikost má smysl. U turistických a městských bot ale obvykle nikoliv. Při nákupu online doporučujeme přidat do poznámky délku chodidla v cm a my vám pomůžeme s výběrem podle tabulky konkrétní značky.

Zapínání také ovlivňuje fit a komfort:

• Klasický zip - nejběžnější u turistických a sportovních bot. Důležité je, aby měl krytku proti zachycení kalhoty.
• Plastové přezky (ratchet) - typické pro MX, enduro a adventure boty. Pevné drží, přitom rychle se zapínají i rozpínají i v rukavicích.
• BOA Fit System - kovové lanko otáčené kolečkem. Jemné doladění délky, rychlé povolení tahem za kolečko. Stále častější u sportovních a městských modelů.
• Suchý zip a tkaničky - u městských sneakers, méně časté u plnohodnotných moto bot.

U vyšších bot stojí za to ověřit i nastavení obvodu lýtka (vícepřezkový systém). Lidé s širšími lýtky mají jinak problém botu vůbec zapnout, lidé s drobnějšími zase trpí tím, že bota "plave".

Drobnost, kterou snadno opomenete: ponožky. Do bot s GORE-TEX nebo jinou membránou nepatří čistá bavlna - bavlna nasaje pot a nepustí ho dál, takže membrána nemůže odvádět vlhkost a noha se v ní topí. Pro motoboty s membránou používejte funkční syntetické ponožky nebo merino vlnu.

Hlavní značky v naší nabídce

V našem sortimentu bot najdete kvalitní italské i mezinárodní značky:

• SIDI - italská prémie z Maseru v provincii Treviso (od 1960). Pokrývá celé spektrum - od enduro modelů Crossfire a X-Power, přes sportovní řady Mag-1, Rex a Vortice až po městské Apex, Discovery a On Road. SIDI je známé širokou nabídkou náhradních dílů - výměnné přezky, slidery, podrážky. U MX a enduro modelů má značka systém SRS (Sole Replacement System), kterým si podrážku vyměníte sami doma jen pomocí šroubováku - to je výrazná dlouhodobá úspora oproti kompletní výměně boty po opotřebení podrážky.
• ALPINESTARS - italská značka z Asola (od 1963). Silně zastoupena ve sportovní a turistické řadě, vrchol portfolia tvoří modely Supertech pro track.
• FORMA - italský výrobce zaměřený na kvalitní kůži a vlastní vodotěsnou membránu Drytex. Modely City Dry, Adventure DRY, Freccia.
• TCX - italská značka s důrazem na inovativní materiály. Vodotěsné modely označené zkratkou WP.
• KORE a ELEVEIT - menší značky, doplňující nabídku ve specifických modelech.

Dámské boty

Dámské motorkářské boty nejsou jen "menší velikosti mužských modelů" - kvalitní výrobci je navrhují podle anatomických rozdílů: užší pata, jiný profil nártu, často nižší výška boty s ohledem na drobnější postavu. V naší dámské sekci najdete jak silniční, tak turistické modely.

Pokud konkrétní model v dámské verzi neexistuje, lze obvykle sáhnout po menších velikostech unisex sportovních nebo turistických bot - ale počítejte s tím, že fit kolem kotníku a paty nemusí být úplně ideální.

Údržba a životnost

Správně udržovaná moto bota vydrží desítky tisíc kilometrů, někdy více než motorka, na které jste s ní jezdili. Klíčová pravidla:

• Kožené modely: pravidelná impregnace (sprejem nebo pastou) podle frekvence jízdy v dešti, jednou až dvakrát za sezónu. Po každé větší vlhkosti nechte boty uschnout ve stínu, nikdy na radiátoru ani na slunci - vysoká teplota kůži ztvrdí a praská.
• Syntetické/mikrofiber modely: nenáročné na údržbu, stačí občas otřít vlhkým hadrem. Agresivní chemické čističe a rozpouštědla na ně ale nepoužívejte - mohou poškodit materiál. Pro běžné čištění stačí mýdlová voda.
• Vnitřek: u boty s vyjímatelnou stélkou ji občas vyperte ručně ve vlažné vodě a sušte ve stínu. U integrovaného polstrování pomůže speciální sprej proti pachu nebo antibakteriální deodorant na obuv.
• Slidery a chrániče: pokud bota nabízí vyměnitelné slidery na špičce nebo chrániče kotníku, opotřebovávají se zejména při sportovní jízdě. Náhradní díly najdete v sekci příslušenství, často konkrétně pro značku SIDI.
• Zip a přezky: po blátivé nebo prachem zanesené jízdě zip vyčistěte měkkým kartáčem a občas namažte jemným silikonem (NE olejem - mastí pak látku). Plastové přezky kontrolujte na praskliny.
• Skladování mimo sezónu: čisté, suché, na vzdušném místě, ideálně se zapnutými přezkami nebo zipem. Otevřené a ohnuté boty se časem deformují (kůže nebo plastové chrániče si "pamatují" pozici). Vyplnění papírem nebo speciální tvarovací vložkou navíc udrží botu v původním tvaru.

Životnost kožených bot je při běžném používání obvykle 5-10 sezón. Sportovní boty se opotřebovávají rychleji kvůli vyšší zátěži a opotřebení sliderů. Typické signály k výměně: prasklá skořepina chrániče, prošlapaná podrážka v oblasti stupačky, prasklý zip nebo přezka, viditelná deformace materiálu po pádu.

Náhradní díly

Většinu opotřebovaných dílů lze vyměnit a tím prodloužit životnost bot. V sekci náhradních dílů najdete:

• Slidery na špičku (zejména SIDI sportovní řady)
• Náhradní přezky a uchycení
• Vyměnitelné podrážky u vybraných sportovních modelů
• Vnitřní vložky a stélky

Časté otázky

Můžu na motorce jezdit v normálních botech?

Z hlediska zákona ano, motorkářské boty nejsou v ČR povinné (na rozdíl od přilby). Z hlediska bezpečnosti to ale není dobrý nápad - běžné boty nemají ochranu kotníku ani holeně, podrážka klouže po stupačce a při pádu vám obvykle "uletí" z nohy v prvních metrech smyku. I základní turistická bota s CE EN 13634 Level 1 vás chrání nesrovnatelně lépe.

Stačí mi Level 1, nebo musím mít Level 2?

Záleží na typu jízdy. Pro městskou jízdu a krátké přejezdy stačí Level 1 (boty městského stylu nebo nízké turistické). Pro dálkové cestování, sportovní jízdu, adventure nebo track je vhodnější Level 2 (vyšší boty s lepší ochranou kotníku a holeně).

Můžu kupovat boty o číslo větší kvůli rozjetí?

Není to univerzální pravidlo. Některé sportovní boty mají užší fit a tlustší vnitřní výstelku, takže menší velikost má smysl, jiné modely sedí přesně. Vždy se řiďte tabulkou velikostí konkrétní značky a měřením chodidla v cm. Při nákupu online přidejte do poznámky délku chodidla a my pomůžeme ověřit, jestli velikost sedí.

Co znamená "Air" nebo "Vented" v názvu boty?

Označení pro perforovanou ventilovanou variantu daného modelu - SIDI používá "Air" (Rex Air, ST Air), ALPINESTARS "Vented" (Supertech R Vented). Mají laser-perforovaný microfiber nebo textil pro maximální průtok vzduchu, takže noha v horku nepřevařuje. Nejsou ale voděodolné - perforace propouštějí vodu stejně jako vzduch. Tyto boty se hodí primárně na track a letní silniční jízdu v horku, ne pro cestování v proměnlivém počasí.

Jak často mám impregnovat kožené boty?

Při běžném používání 1-2× za sezónu, podle frekvence jízdy v dešti. Pokud jezdíte často v mokru, impregnujte častěji - voda v koži postupně rozkládá vlákna. Sprej je rychlejší, voskovaná pasta vydrží déle.

Mám sportovní boty - můžu v nich i normálně chodit?

Krátkou vzdálenost ano (pár metrů od motorky), delší procházka v nich není pohodlná. Sportovní boty mají tvrdou skořepinu kolem kotníku a podrážku optimalizovanou pro stupačku, ne pro chůzi. Pro turistickou jízdu s častými zastávkami zvolte turistické boty nebo městský styl.

Slidery na špičce mi opadly - co s tím?

Slidery jsou navržené jako opotřebitelný díl - mají se postupně obrousit místo vrchního materiálu boty. Náhradní slidery se prodávají samostatně, většina sportovních modelů SIDI a ALPINESTARS má systém na výměnu pomocí pár šroubů.

Co když mě bota začne tlačit po hodině jízdy?

Pokud máte boty čerstvě nové, počítejte s 5-15 hodinami "zaběhávání", než se kůže přizpůsobí - ale to znamená mírné upravení tvaru, ne odstranění tlačení. Pokud bota tlačí výrazně už od začátku (palec, kotník, nárt), pravděpodobně není správná velikost nebo střih - zkuste jiný model nebo značku. Mikrofiber boty se navíc na rozdíl od kůže časem nepřizpůsobují tvaru nohy, takže pocit z první zkoušky vám zůstane.

Jak se starat o boty s GORE-TEX membránou?

Membrána sama je odolná, ale vrchní materiál (kůže nebo textil) potřebuje péči podle typu. Impregnaci aplikujte na čistou, suchou botu - mokrá nebo špinavá kůže membránu nezakrývá optimálně. Pokud po impregnaci voda na povrchu už neperluje, je čas na další aplikaci.

Nejste si jistí výběrem?

Ozvěte se nám - poradíme s výběrem konkrétního modelu pro váš styl jízdy a typ motorky, pomůžeme s velikostí podle změřeného chodidla, případně objednáme náhradní díly. U bot je správný fit klíčový, takže neváhejte se ozvat ještě před objednávkou. Pokud teprve řešíte další kus výbavy, máme i průvodce Jak vybrat motorkářskou přilbu a Jak vybrat interkom.